Peugeot Landtrek 2026 снова напоминает о себе — и неожиданно с сильным козырем: ценой около 20 тысяч евро на международных рынках. Этот пикап уже знаком поклонникам «рабочих» машин, но теперь получил обновлённый передок и сохранил главное: его можно взять с одинарной или двойной кабиной, под работу и под выходные.
По технике Landtrek выглядит взрослее, чем кажется. Есть задний привод или полный 4×4 с понижайкой, а у версий с двумя ведущими осями предусмотрена блокировка заднего дифференциала через систему eLocker, которая помогает, когда одно колесо теряет сцепление или даже висит в воздухе. Грузоподъёмность — больше тонны, буксировка — до 3 тонн, то есть это не «кроссовер с грузовой платформой», а полноценный утилитарный инструмент.
Размеры тоже на стороне внедорожных амбиций: длина 5,33 м, углы въезда/съезда 29 и 27 градусов, глубина преодолеваемого брода — 60 см, клиренс 21,4–23,5 см. Под капотом — дизель 1.9 на 150 л.с. и 350 Нм с турбиной изменяемой геометрии и цепным приводом ГРМ, что должно снижать стоимость обслуживания. Коробка — механика или автомат, плюс режимы Eco/Normal/Sport.
На фоне цен Santana 400 около 29 990 евро без налогов Landtrek выглядит очень агрессивно: базовая версия стартует от 19 780 евро, а самый доступный 4×4 не дотягивает до 28 000 евро в пересчёте.